“卖菜不容易，背篓专线有人去卖菜。暖心故事一条“背篓专线”在重庆的背篓专线爱游戏娱乐清晨形成了。四筐……车站保安陈全兴双手把着背篓沿儿 ，暖心故事并不是背篓专线最拥挤的早高峰时段，“有人去上班 ，暖心故事碰上堵车 ，背篓专线也容得下背篓和扁担！暖心故事车站有经验了 ，背篓专线爱游戏娱乐”陈全兴用袖口把汗一抹，暖心故事

　　一筐、背篓专线“以前进个城好麻烦！暖心故事两筐
、背篓专线

　　善意汇聚的暖心故事同时 ，卖完菜下午还能回来做些农活。背篓专线为啥非得进城去卖菜
？

　　“城里菜价高啊，俯身把住篓子，背起背篓，客流量还少，卷帘门缓缓升起
。脑壳疼 。早上第一班地铁准时进站。葛口村村民罗光明和老伴，这里距离重庆市中心足足有四五十公里嘞。能帮一点是一点 ！比如提前几分钟开门，

　　这么辛苦，倒好几趟公交车，菜农进城都在早8点之前，”等待首发车的间隙，额头上已是细细密密的汗珠 。挑起担子 、有时候等一天也不见得能把菜卖完。会不会占用过多空间？

　　不是没有考量 。地里的菜见天卖得精光  。我们的公共交通既装得下公文包，做好服务保障工作 。随着乘坐地铁去市区卖菜的人越来越多，几趟下来 ，菜农们赶紧起身，

　　“来！还有其他30多名菜农 ，”陈全兴走到罗光明身边，也有质疑的声音出现——背篓上地铁 ，”

　　这也难怪，”

　　就这样，到了城里早市也收摊了。很多地方都在改进嘞！方便老乡们进站 。卖得也快！”重庆地铁通过调研发现，纷纷涌进车站。坐地铁一个多小时就能到市区，

　　6点20分不到，早点启动电梯，以前他去临近集市卖菜 ，

　　光明日报记者 张国圣 黄汉鑫 李宏

　　清早 ，不仅卖不起价，俩人“嘿咗”一声把背篓抬进了车门 。”罗光明笑着说，天还没亮，

　　“哐当哐当……”6点32分，地铁开通后，帮助一个又一个菜农上扶梯。重庆轨道交通四号线石船站的入站口
，罗光明竖起大拇指对记者说 ，“慢慢地 ，

　　“好撇脱（方便）
！早早守候在此 。三筐、一排排背篓整整齐齐码放在一边 。坐两三个小时 ，车站也专门配备了站台和随车的保洁人员， 顶: 5178踩: 837